安麗調查：台灣人全球最想創業 但實踐力低

台灣人有多渴望創業？根據安麗《2016全球創業報告》調查結果顯示，台灣是全球人口中最想創業、卻最不敢創業的地方。當問到「你認為創業是好的職涯發展嗎？」台灣人答「是」的比例達70％，遠高過全球平均值56％。再問到，「你承擔創業的壓力決心」時，台灣人同意的比例只剩32％，低於35歲的人口更剩下27％，遠低於全球平均的49％。

安麗每年發起全球創業報告 (Amway Global Entrepreneurship Report, AGER)，今年共有45國、超過5萬位受訪者參與調查，台灣今年首度列入全球創業報告調查範圍內，《遠見雜誌》與安麗合作探討台灣人對於創業的態度及想法。

調查報告顯示，台灣有88％受訪者對創業抱正面態度，高過77％的全球平均。其中，35歲以下的台灣人對創業正向態度更高達91％，超過中壯年。不只想創業，多數台灣人也認同，創業是大勢所趨。當問到，「認為台灣市場自雇／個體經營的趨勢是？」時，55％認為，台灣人五年內「自雇」（薪水直接由客戶提供）的比例將增加，這個數字也遠高過全球39％與亞洲平均45％。而且年紀愈輕的台灣人，認為自雇者將增加的比例愈高。 參與安麗調查的淡江大學資訊傳播學系主任陳意文表示，台灣人認同創業、想創業，卻不會真正創業，代表台灣人「愛上對創業的美好想像」。陳意文認為，人們有多渴望創業，代表對經濟現狀有多不滿。

台灣經濟低迷，加上長年低薪資、高工時；35歲以下的年輕人出社會時，台灣又正邁入薪資停滯期，對職場失去期待的人，只好「把創業當成避風港。」 安麗調查也呼應了這個推測。對台灣受訪者而言，創業最有吸引力的是「實現自我價值，體現個人理想」，100人中有79位會因此創業；其次為「能更好地兼顧家庭及事業，享受生活」與「不再受雇於人，當自己的老闆」。

東吳大學社會系副教授劉維公表示，台灣有創業，但創新能力不強，導致創業可行度受挑戰。經常輔導創業的經濟部中小企業處處長葉雲龍也說，創業者成功與否與人格特質有關，通常他們不會怨天尤人，且知道創業是一條不歸路，時時思考每一步、下一步要怎麼走。

日本開發讓工業機器人「不教自會」的技術

日本東京大學教授石川正俊等開發出了即使不提前教會作業步驟，也能使工業機器人順利完成零件組裝和擰螺絲等動作的技術。該技術可以使工業機器人每千分之一秒確認一次位置，並調整動作。有了這項技術，調整生産線的作業步驟等將可以輕鬆完成。石川教授等正與多家企業共同推進研究，力爭最快在1年後將這項技術推向實際應用。


通過對高速攝像機拍攝的畫面進行快速分析，決定工業機器人的動作。
　　一般情況下，要想讓工業機器人記住作業步驟，需要作業人員預先直接移動機器人的前端，或者利用控制器進行操作。在大量使用機器人的工廠，如果組裝産品的規格等發生變化，需要停下整個生産線重新教給機器人工序等，費時費力。

　　由於生産線使用的工業機器人的動作速度很快，普通圖像處理技術的速度難以跟上。新技術通過每秒可拍攝1000幀的攝像頭的圖像，確認零件的孔洞等目標位置。並通過高速計算如何移動機器人更好，進而調整移動方式和施力方式等。

　　在石川教授等進行的試驗中，機器人準確反覆完成了在開有直徑2毫米大小孔洞的板上插拔像鐵絲一樣的棒狀物的動作。

　　目前的工業機器人在長時間重覆相同作業的工序中能發揮效果，但不適合短期內頻繁變更作業內容。石川教授表示，「（利用新技術的話）如果是複雜的作業，可以省去大約一週的教學時間」。

大里創意光廊 休憩好去處

為提供大里區居民優質的夜間休憩場所，市議員張芬郁積極爭取，市府日前於中新里休閒綠廊設置「創意光廊」並已完工啟用，無奈的是，近來居民發現有民眾愛犬在此灑尿，呼籲大家共同愛護難得的休閒空間。

夜晚的光廊燈光閃爍，吸引不少民眾前往散步、活動，張芬郁強調，中新里住戶密集，卻嚴重缺乏公園綠地，多年前里辦公室與社區發展協會在德芳南路旁闢建一處綠廊，白天綠意盎然，但夜間缺乏照明，美中不足。

為延長綠廊使用時間，張芬郁爭取在此設置光廊，日前完工，里長張崇宜說，光廊夏季從早上7點開放至夜間10點、冬天則只開放至9點半，最近已有不少居民到這裡健身，但要呼籲民眾不要讓愛犬來此破壞環境衛生。

從人口結構，看各國未來經濟力的消長趨勢

全球經濟的繁榮與衰退，以宏觀的角度來看，大抵是在供給與需求之間的動態平衡中發展。在工業革命前，一個地區的人口數量決定該地經濟生產力的上限，人力資源是第一資源，人眾兵強是國家強盛的根本，而農業是國民經濟的支柱產業，發展農業才能獲得足夠的糧食，循環之下促進人口增加。這也是17世紀前，中國和印度在經濟生產力領先全球的主因——簡言之，「人口眾多，以農立國」。

1765年，瓦特（James Watt）發明蒸汽機，造就人類第一次工業革命。19世紀後半，電力和內燃機所帶來第二次工業革命，讓英國、美國、西歐諸國與日本，國民人均生產力大幅上升，全球的農業、製造業、礦業、運輸業，持續出現巨大變革。

20世紀初，亨利·福特（Henry Ford）將「裝配線」的概念，運用至汽車工廠，讓工廠工人只要「專注處理某一個步驟的工作」，最後將每一步驟串聯起來，製成產品。翻新的製造概念，不再局限於讓工人從頭到尾完成所有生產線步驟。自此之後，「工業量產（Mass Production）」開始在世界各地傳開，並應用於各種商品上，甚至連服務業也引入分工量產的概念。已開發國家的工業生產力因此大躍進，人類的生產力達到有史以來的巔峰。

接下來是20世紀末，電腦在工業上的應用，大幅提升商品的供給效率，商品生產的速度逐漸超越商品消耗的速度，大大顛覆「擁有商品就能掌握價格決定權（議價權）」的情況。現在，購買商品的人才是老大，製造商品的人只能淪為接受者，失去議價的權力。


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既然商品生產的速度加快，科技越來越進步，最後能主導全球經濟發展的關鍵，就取決於商品消費者——消費者數量、單一消費者的消耗量。然而，現今全球總人口的長期趨緩，當人類消費速度減緩，但商品生產速度不減時，全球將進入長期供給過剩的狀態，屆時全球經濟將出現一波大蕭條。

若分析未開發國家、開發中國家，以及已開發國家的人口結構變化、國民的平均年齡變化，這些地區人口結構的演變，已預告21世紀的未來經濟。首先，在過去半個世紀以來，已開發國家一直是全球主要消費主力，但根據聯合國的人口推演，這些國家的總人口，最快在2020年至2030年的十年間，就會進入減少趨勢。這對於全球經濟前景來說，無疑是則悲觀的訊息。


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已開發國家的出生率持續下滑，國際組織如世界銀行和聯合國，透過交叉比對較低出生率、目前出生率、較高出生率等數據，模擬預測了未來人口的可能發展走勢，歸納出「低推估（Low）」、「中推估（Medium）」、「高推估（High）」的總人口變化。

從俄羅斯、南韓、台灣、香港、中國、印度，以及其他已開發國家等人口眾多國家的出生率變化來推估，發生低推估（Low）路線的機率明顯高出許多。最快可能在2040年左右，全球總人口就會邁向負成長，這取決於未來開發中國家人口成長速度，以及已開發國家的經濟衰退速度。

開發中國家，如中國、印度、巴西、印尼、南非，在過去數年裡經濟成長越穩定，但出生率卻是逐漸下降的；而已開發國家，如德國、英國、日本、義大利、法國，面臨的國家經濟力越來越不理想，同時出生率亦沒有明顯提升，這兩項都是影響全球人口變化的主因，值得我們注意。


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全世界各地，對於水電、能源、食物、服務、生活用品等資源消費的巔峰年齡，皆坐落在15至55歲的壯年時期。也因此，全球人口數量增加速度的減緩，亦同步對經濟造成影響——消費者減少，產能便會過剩。

針對各年齡層的消費比例和人口數，美國麻省理工學院研究團隊於1970年，運用高運算電腦硬體來模擬未來人類社會，對於各種生活需求的變化。模擬數據顯示，如果在2040年左右，全球總人口邁向負成長，那麼未來人類對食物的總需求將會下降。如此的結果，將會導致原物料市場就會形成長線空頭的走勢，同時服務業需求亦會下滑，造成許多已開發國家GDP停滯成長。

此外，全球高齡化人口大幅增加之際，消費力衰退，耐久財和各種生活用品的需求也會隨之減少，迫使工廠降低產能。一旦工業生產效率下滑，商品供給過剩，企業投資和產業的發展都將進入極低毛利率時代。

 資料來源／<a href=
資料來源／Trading Economics；作者製圖
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資料來源／Trading Economics；作者製圖
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目前人口結構已邁入長期減緩趨勢的已開發國家，包含如德國、西班牙、日本等大型經濟體。這些國家的政府近年因此持續透過各種政策，試圖刺激民間消費。譬如，德國於2015年大舉接收150萬名的難民，即有協助舒緩德國人口老化、生育率低迷等問題的作用。

引入年輕力壯的新移民有助於經濟，根據德意志銀行估算，德國每人每年平均消費力為1萬2千歐元，若納入一百萬民的新移民，總消費額可增加120億歐元；此外，入境德國的難民平均年齡為23.3歲，比德國人口的平均年齡44.5歲，還要年輕許多，只要讓他們有就業機會，便能大幅推升德國的民間消費。從這個角度思考，就不難理解，為何德國總理梅克爾即使面臨支持率持續下滑，也要接受難民。畢竟，以德國長遠的經濟發展為考量，在全球進出口貿易成長力大不如前的情況下，避免人口持續減少是必要的國家政策。

當然，接納大量移民不是件容易的事，對於當地居民來說，難民危機是「政治問題」，但若暫時撇開移民融入等社會問題，難民湧入歐洲的「危機」，或許洽好是歐洲人口結構的「轉機」。從經濟的角度來看，若能幫助流亡的難民，轉化成勞動力，反而是一種契機。

不同於歐洲近年直接受到恐怖攻擊，或是鄰近中東地區動亂的副作用的干擾，在目前已開發國家中，人口結構最完善的當屬美國。美國的鄰國加拿大和墨西哥，不論是經濟前景、社會福利、國力發展，都比不上前者，因此美國的海外移民年年增加。

即使出生率維持低水平，但龐大穩定的移民彌補了美國的人口結構缺陷，從統計數據可以看到，美國各年齡層的人口相對均勻，這對美國維持長期民間消費穩定成長相當有利。更重要的是，美國至今仍是全球最大的區域消費市場，亦是影響全球經濟最重大的國家，美國維持人口穩定成長，對全球經濟發展也會較為有利。

索尼PS VR預售秒殺 產業趨勢軟大於硬

索尼虛擬實境（VR）產品PS VR預購遭「秒殺」，成為繼任天堂「Pokemon Go」之後，又一掀起全球遊戲熱潮的產品。PS VR只能玩PS遊戲，獲PS VR認證遊戲廠有望大發利市，樂陞（3662）已率先獲索尼官方認證，成為PS VR遊戲供應商，受惠最深。

智冠、樂陞、大宇資、鈊象等台灣遊戲廠也都積極布局VR領域，未來也可望分得一杯羹。法人指出，相較於硬體零組件毛利率通常不到二成，遊戲軟體的毛利率高達七、八成，PS VR熱賣，將翻轉過往台廠在熱銷電子產品中，只能賺辛苦錢的組裝或零組件低毛利財的狀況，轉而導引台廠大咬高毛利的軟體商機。

法人表示，第3季為遊戲產業傳統旺季，加上第4季有PS VR上市，預料今年遊戲廠整體營運有望較去年成長，下半年優於上半年，而具備研發實力的業者將最具市場潛力。

PS VR預計10月13日於美國、日本市場同步開賣，目前已進行二波預購，均被消費者「秒殺」。分析師估計，PS VR可望二年內銷售1,000萬台，但相關硬體設備則較少台廠著墨，利潤最大的商機反而是遊戲軟體本身。

軟體應用毛利率高得驚人，自然容易吸引相關業者爭食大餅，目前多數國內遊戲商大多還在默默布局，估計下半年就會逐漸明朗化，樂陞因獲得索尼官方認證，將率先成為台廠領頭羊。

根據拓墣產業研究所指出，今年包含軟硬體的消費性VR產值將可達到67億美元，預估2020年全球消費性VR產值將衝上700億美元；其中，軟體產值將因硬體普及後，成長力道逐漸強勁，至2020年將占VR總產值約六成，顯見「軟大於硬」的趨勢將在四年後發酵。

據悉，目前樂陞推出的VR遊戲《O!My Genesis》為一款宇宙創造遊戲，玩家扮演創造一切起源的造物主，在浩瀚無垠宇宙中利用自身的神力，創造出各式各樣獨特的星球、孕育生命，並協助星球文明發展，內容十分新奇，引發不少玩家期待，最快將在10月底發售。

智冠也開始涉獵VR遊戲，但仍處於開發階段；老牌遊戲商大宇資日前也宣示將揮軍VR市場，預計今年底將推出首款自製VR角色扮演遊戲，並將與微軟、索尼、宏達電、輝達等大廠合作。

無線充電手拿包 科技也能時尚幽雅

記者陳敬哲／台北報導

許多女性可能都會有相同困擾，3C產品有時相當針對男性設計，外觀設計有時缺少點女性幽雅，今（16）日「無線充電聯盟2016商展與研討會」眾多電子設計產品中，一間針對女性設計的無線充電手拿包，特別吸引目光。

eiChiii&H總監李莞庭表示，許多女性都會有專屬包款，擺放各種生活所需用品，但為了手機充電，行動電源與電線都不可缺少，可是相當佔空間，假使行進時手機沒電，有時很匆忙的撈充電設備，動作不太好看外，也會有摔壞手機風險。

因此李莞庭發想，如何針對女性市場開發出無線充電設備，手拿包就是相當值得開發選項，eiChiii&H將行動電源與無線充電模組設計在手拿包中，只要放入支援無線充電手機，就能馬上快速充電，也相當適合當作一般外出皮包。

另一項無線充電手拿包特點，就是採用知名珠寶設計師serena Chen作品自信貓，不但能夠作為手拿包釣飾，也可以當作項鍊配戴；李莞庭強調，女性無線充電配件不僅於此，未來將會針對年輕與商務族群，開發滿足不同需求商品。

創業聚落 讓夢想被看見

經濟部中小企業處為優化創新創業優質環境，吸引青年返鄉創業，帶動在地經濟發展，推廣創業聚落，以鏈結政府跨部會資源、大專院校與民間業者的方式，在北、中、南三地以跨組織的合作促成創業聚落雛型。如北部結合青創基地、臺北科技大學、iiiNNO一諾創新、交點文化、Impact Hub Taipei、臺灣數位文化協會、資策會、崇智協會、臺灣天使投資協會、紫牛創業協會等單位合作；中部結合臺中市政府、東海大學、中興大學、TC Incubator、光明頂創育公司、創薪創業學院、財團法人鞋類暨運動休閒科技研發中心、朝陽科技大學及漢揚育成中心等單位合作；南部則結合高雄應用科技大學、義守大學、南台科技大學、高雄大學、湊皮匠國際創意聚落、作伙co-working space、金屬工業發展研究中心、創業台槓及經濟部南部辦公室等單位合作形成聚落。

以座落於金華官邸的青創基地為例，其導入O2O服務模式，成為政府與民間創業資源匯聚據點(Hub)，並結合北、中、南、東搭載創業資源的巡迴車深入全臺各縣市，共同為青年創業注入新興活水，已有多位創業家在青創基地找到適合自己的創業資源。那麼好文創創辦人徐冰瑩說，駐點業師採預約制，經營上各種難題都能配合自己時間找到顧問協助；茚Yin Taiwan品牌共同創辦人李佩書說，在這裡讓夢想可以被看見；前創科技執行長廖學中說，透過多元的顧問輔導，讓新創事業能夠繼續走下去。

創業交流頻繁 資源引進來

青創基地所在位置前身為行政院院長官邸車庫及隨扈宿舍，為一棟兩層樓式的建築，蛻變後，一樓設置為創業交流活動與研習課程空間，免費提供創業相關活動申請使用，二樓則設計為創業諮詢區，以家醫式業師服務提供民眾預約諮詢。

青創基地為了落實創業交流與專業領域課程，以基地為中心，引進各方資源，一起攜手民間活力，擴大服務範圍，進而於臺灣催生自我支援的創業生態圈，如串聯全臺創業社群，共同策劃各階段創業活動與課程，舉辦物聯網論壇暨商機媒合會及臺灣創業生態圈聯展等活動，另連結會計、法律、財務、行銷等專業機構人員擔任駐點業師。根據青創基地統計，從104年6月至105年4月，青創基地在短短11個月內，已舉辦168場活動，吸引7,104人次參加，完成713件諮詢輔導案，已有美國、日本、韓國、荷蘭、波士尼亞、羅馬尼亞、葡萄牙等多國貴賓拜訪基地，它儼然已是各國創業者來臺必參訪的一個地標。

專業課程解決各項疑難雜症

專業課程分會計、行銷、法律、商務口傳等四大面向開課。會計面向開辦「創業時代必修課」系列課程，解決創業家在創業路途上會遇到的財會問題。

行銷聚焦在網路行銷課，從網路行銷關鍵技巧、進階活動設計演練到整合行銷實戰演練，透過進階課程，讓創業家學習如何透過一連串的行銷活動，讓人從看見、認同、互動、關注，到完成交易。法律面則邀專家開設「創業不可不知的法律系列課程」，讓創業家瞭解如何避免法律問題產生或是遇到法律問題時知道該如何解決。 在自媒體品牌時代，懂得運用說故事的能力，也就等同掌握了成功的捷徑，青創基地特邀擁有兩岸三地媒體、教學經驗的許復老師，開辦商務口傳系列實務課程，為創業家打開說故事之門、簡報臺上說動人心的實戰秘技以及創業家必備的Pitch絕招。

(工商時報)

國防科技 產值加速擴大

總統當選人蔡英文先前提出驅動台灣下一個世代產業成長的「五大創新研發計畫」，「國防科技產業」也是其中一個重要政策，國內航太、造艦及資安商機年產值可望上看2,500億元，如果擴大以產業延伸價值來看，年產值上看4,000億元。

民進黨總統當選人蔡英文選前發表之國防產業政策，除將成立協進小組監督政策、改良軍購程序、強化研發升級，並成立「資通電軍」的新軍種，估2020年以前，受惠廠商430家、創造8,000個工作機會，國內航太、造艦、資安商機可達2,500億元，若以產業關聯延伸價值來看，產值上看4,000億元。

國防產業共有三大重心，首先，持續研發無人飛行載具，還要推動高級教練機的自研自製，並啟動下一代戰機的研發，大型企業包括漢翔（2634）、晟田（4541）、拓凱（4536）、榮剛（5009）、長亨（4546）及寶一（8383）等，估有130家中下游廠商受惠，還能帶動電子、材料、精密機械業發展。

法人分析，航太產業除了國內政策利多加持，隨著新興市場的興起，區域經濟合作發展促進商業需求，舊機汰換需求，新機機種和新航線所開創新市場需求，都使得航太產業的需求攀升，未來20年航空景氣依舊樂觀。

第二重點則是船艦工業，以高雄、屏東、宜蘭為基地，國內的船舶工業又以台船（2208）為首，供應原料的中鋼（2002）也會受惠，其餘受惠的業者包括中信、慶富、龍德等，明年啟動新構型1500噸級潛艦的原型艦研發，鼓勵船廠升級成為兼具研發、製造、維修能力整合的大型企業，推估國內上、下游的供應鏈受惠約有300多家。

另外，在國防的推動當中，也將積極推動瞄準資安產業，未來將以台北、竹科、中科為基地，將成立司令部等級的「資通電軍」個別軍種，並且由國防部在未來4年內投入330億元預算，提升國軍資安能力，支持本土資安產業研發，拉大我國資安產業在全球的技術優勢。

搶救低頭族 美創業家推10美元「NoPhone」

智慧型手機讓現代人無時無刻都盯著手機看，嚴重影響健康和人際溝通。而美國近日有2個創業家為了搶救低頭族，發明了只要10美元的「NoPhone」，還上創業比賽節目《創智贏家》（Shark Tank），希望產品能夠獲得評審青睞挹注資金。


謝爾頓（Chris Sheldon）和顧爾德（Van Gould）是來自美國維吉尼亞州的一對創業夥伴，他們形容自己是個「假的電話公司」，推出的10美元（約320元台幣）「NoPhone」也的確很像是kuso搞笑產品，因為所謂的「NoPhone」只是一塊手機大小的黑色塑膠片，雖然造型做得跟真的智慧型手機很像，但是完全沒有任何功能。

謝爾頓解釋說：「大家花太多時間滑手機了，『NoPhone』能幫你把手機丟掉。」在跟親友共進晚餐的時候，你可以帶著「NoPhone」前往，手上還是可以握著一隻「手機」讓你很有安全感，但是卻不像一般手機一樣會干擾你和親友談話。

這對維吉尼亞聯邦大學的研究生表示，他們已經賣了超過4500台「NoPhone」到世界各地，連馬達加斯加的留尼旺島（Réunion）都有人訂購。但這只是他們的副業而已，這對創業夥伴平日是在紐約知名的廣告公司「Barton F. Graf」上班。（廖育琳／綜合外電報導）

地表最暗黑材料！「奈米碳管黑體」還能用噴的

〔即時新聞／綜合報導〕英國薩里奈米科技公司（Surrey NanoSystems）近日發表第二代「奈米碳管黑體」Vantablack，成功打破第一代「奈米碳管黑體」吸光率99.965%的紀錄，不僅可以吸收雷射光，連光譜儀都測不出它反射的光線。薩里奈米科技公司還透露已經將「奈米碳管黑體」噴劑化，這項進步將徹底革新光學吸收塗料的市場。
奈米碳管黑體 Vantablack已經能噴到不同的物體上。（圖擷取自Surrey NanoSystems）
奈米碳管黑體 Vantablack已經能噴到不同的物體上。（圖擷取自Surrey NanoSystems）
英國《鏡報》報導，薩里奈米科技公司從2014年開始研發「地表最暗黑材料」奈米碳管黑體Vantablack，第一代的材料吸光率便高達99.965%，肉眼完全無法看見任何光，就像「黑洞」一樣。薩里奈米科技公司也研發出噴劑，並且成功噴到一個罐子上；這項技術將可為隱型飛機、光學瞄準系統、望遠鏡等軍事及航空科技帶來遠大的影響。
薩里奈米科技公司的強森（Ben Jenson）表示：「我們將繼續進行塗料的開發及商業化。」報導指出，將奈米碳管黑體噴到罐子上耗費了研發團隊超過4個月的時間；此外，關於外界質疑奈米顆粒被吸入人體後可能會累積在體內造成傷害，薩里奈米科技公司並未對此做出評論。

東山再起！好久不見，網路第一代創業家賀元

賀元，1972年生，曾就讀交大電子系。曾任資迅人共同創辦人、北京酷樂音樂總經理、E2Technology創辦人。現職為Light Harmonic創辦人。

2015年末，久未在台灣媒體前現身的賀元，出席創業活動MOSA，被媒體團團包圍，雖然他當天早上5點才下飛機，但神采奕奕，容光煥發。他曾經是創業金童，公司卻因為經營不善負債倒閉，而今，他微笑閃露，東山再起，從當年的失敗與傷痛，轉為淡定沉穩。

「其實，我並不想成為時代的一個符號，但它就是發生了，我也承認，當時我就是一個大失敗。」賀元說。

1995年台大商研所與政大企研所學生──賀元及薛曉嵐等人以50萬元創辦「資迅人」，隔年並推出網際搜尋軟體IQ，全球賣出800萬套，讓資迅人一夕成名，引起外界關注，成為英特爾唯一在台投資的團隊。風華正茂的兩個年輕人，未到30歲，被媒體捧為創業「金童玉女」，手握英特爾1億元台幣的資金，揮軍插旗，資迅人前景一片明朗。

2001年4月，資迅人因股東不願再加碼投資，資金燒完後，負債1億元倒閉。消息傳出震驚網路創業圈，當時各媒體無休止無窮盡，大篇幅報導資迅人倒閉一事，嚴厲指責賀元的不善經營，就連賀元去巷尾麵攤吃個飯，電視新聞都在播報相關新聞。

「剛開始的狀況，我們要找買主，有點像是『人畜勿近』，所有人都躲著我，媒體也都拼命K我，說我們是新經濟失敗的典範，當初怎麼捧你，現在就怎麼K你。賀元這個人已經黑到不行，誰靠近誰就被K。」2001年接受《數位時代》採訪的賀元這麼說。

資迅人迅速走紅又急速殞落，成為台灣網路創業史上的慘痛故事。

「我被電得很慘，沒有什麼比這更慘的事了。當然難過，但難過又幫不了什麼忙，要是難過真的可以解決事情，那倒是可以多難過一些。」如今，14年過去了，在五千一百個日子的時間長河裡，賀元的憂傷沮喪早已消失殆盡。

是音樂陪伴賀元走過創業高峰與低谷，讓賀元從創業失敗的憂傷中站起來。賀元和音樂結下不解之緣。古典音樂一直是賀元的精神糧食，他喜愛有鋼琴怪傑之稱的顧爾德（Glenn Gould）的作品。

古典樂迷，醉愛《郭德堡變奏曲》
賀元從大學時期開始就對巴哈（Johann Sebastian Bach）著迷，光是巴哈名曲《郭德堡變奏曲》（Goldberg Variations）就蒐藏了20到30種版本，「一般人聽到大概會睡著吧！」講到音樂賀元像一個小孩似的大笑起來。

賀元最近十年的職涯生活，也和音樂脫離不了關係。2005年賀元任職音效晶片IC設計廠驊訊電子，並且負責線上音樂平台iPeer營運，兩年後離開驊訊電子。

接著2011年賀元在矽谷建立音響公司Light Harmonic，並以售價3萬美元的高檔發燒音響Da Vinci DAC聞名矽谷。2013年推出Da Vinci Dual DAC，不但具有384 kHz傳輸的USB DAC功能，還配有DSD解碼功能，奪下2013CES創新獎項。

「我喜歡音響，我自己本身就是發燒友。在資迅人時期，就會自己組裝音響，當一個Maker，玩擴大器（Amplifier）。」而賀元對真空管音響情有獨鍾，尤其是德國知名品牌德律風根（TELEFUNKEN），真空管曾經在無線通訊、音頻放大、工業自動化領域獨領風騷，直到半導體工業出現。

真空管發燒友：它的聲音有種魔力
「真空管聲音，有一種魔力，聽過之後難以忘懷。」德律風根真空管音色甜潤細膩，小巧玲瓏的精緻外觀，成為賀元的最愛蒐藏品。「德律風根重要的型號我都有，例如RS241，這是德國在一次世界大戰潛艇裡用的，全世界僅有100多對，我有6對。」

賀元閒暇時間就會在eBay找尋真空管的蹤跡，就像蒐集一張張絕版郵票那樣。他找了一個櫃子蒐藏這些珍寶，一個月會有兩次，把真空管們拿出來聽聽，但賀元不敢太陶醉，因為真空管是有壽命的，「一根僅能使用2,500小時，用完就沒有了。」賀元一臉疼惜地說。

「就像20年前我做Internet，是因為我喜歡玩，不是因為Internet很Hot。以前我坐計程車，我和司機解釋了老半天，司機還是聽不懂，我的公司在做什麼？最後司機問我你是在宏碁做電腦的嗎？」

1995年Internet這些詞根本不紅，但就是因為喜歡Internet，所以跳進了這個產業。音響產業也是如此。

為了更理解市場需求，並且讓樂迷能對音響產品有更深了解，賀元現在每個月參加兩到三場音響展（Audio Show）。「你這個產品，為什麼要做成這樣？真正和使用者接觸，和1千人聊怎麼做下一代產品。我和他們聊柴可夫斯基（Peter Lynch Tchaikovsky）交響曲，我說第五號、第六號還是哪個好？和我交談的朋友很驚訝，喜愛音樂的我很容易打入這圈子！」

有一次，賀元飛到了歐洲，開著車從德國一路開到北部港口，把車運上渡輪。然後到了挪威，這是最讓賀元難忘的一次音響展之旅，「賺錢是一回事，人生也要有點意義。」賀元說。

圖說明

賀元對音樂、對音響，深深著迷，於是毫不猶豫一頭栽進音響領域，在前方領導他的不是成功，也不是金錢，而是熱情與直覺。

我有Tesla，但不滿意它的音響
賀元因為不滿意Tesla Model S原裝音響，帶領團隊Light Harmonic推出Model S Premium Audio, LH Edition，讓追求更好音樂體驗的車主付費升級。「排隊排了七個月，終於等到Tesla Model S，但Tesla內的音響改了會更好。」賀元說。
Model S Premium Audio最大特點在於省電的揚聲器，整組音響系統，除了能減少50%的電力消耗，更能減少91%電力傳輸浪費。

「揚聲器由來自德國、瑞士、日本等世界頂級零件組成，提供Tesla車主最棒的音響品質。」賀元說。Light Harmonic的省電技術，讓Tesla並未與常見的BOSE等音響老品牌合作。

「自己要相信自己的產品，若你自己都沒有信心，怎麼說服別人。」賀元對於自己一手打造的產品非常自信。賀元對音樂，對音響，深深著迷，於是毫不猶豫一頭栽進音響領域。在前方引領他的並不是成功，也不是金錢，而是熱情與直覺。

攝影／郭涵羚

張榮發三個豪賭 成就海運霸業

長榮集團總裁張榮發今（20）日辭世，這位來自台灣的海洋之子，用不到20年的時間，將長榮海運推向世界第一，締造難以超越的「長榮神話」，除了過人的眼光及膽識，創業以來的三次豪賭，更是翻轉關鍵。

圖輯》見證台灣起飛 記憶容光煥發的張榮發
長榮集團創辦人張榮發辭世 享壽90歲
張榮發在1968年創業時，原本想用自己的名字「榮發」為新公司命名，後來又考慮用姓名前兩個字「張榮」，最後取「張」姓的「長」字邊，「長榮海運」就這樣誕生。

長榮海運成立時，財務壓力相當沉重，有段時間張榮發天天要向銀行磕頭拜託，但他仍堅持擴張船隊，於是找上日本丸紅商社幫忙，咬牙苦撐過來，突破經營瓶頸。

站穩腳步後，張榮發思考如何壯大，憑藉其敏銳的觀察，斷言未來將是遠洋定期航線勝出的時代，在那個大型業者寡占的年代，此舉等於是跟大公司宣戰。

即便面對同業勸退，張榮發卻無所畏懼，仍執意開航，靠著台灣當年工業起飛，貨物外銷中東需求量大增，首次豪賭意外成功，不只打破壟斷局面，更成為揚威全球的基礎。

張榮發的第二次豪賭，則是搭上運輸革命浪潮，讓船隻全面貨櫃化，雖因成本過高，老戰友甚至揚言退股離開，但他仍堅持要做，這把也賭對，讓長榮海運賺進豐厚利潤。

兩次的豪賭，讓長榮海運站穩腳步，張榮發的心臟也愈來愈大顆，第三次豪賭是1977年執意進軍歐洲市場，槓上當時作風最強悍的遠東運費同盟，這把賭上了長榮的未來。

「小蝦米對大鯨魚」的海運世紀之戰，張榮發憑藉詳盡的市場調查、即便面對獨立經營的風險都堅持到底，最終重創聯盟團結，這場勝仗更將長榮推上世界舞台。

順利前進歐洲後，長榮海運在1983年開闢大西洋航線，成為首家橫越大西洋的亞洲船公司，不只打破歐美獨攬局面，這條雙向環球航線讓EVERGREEN的船隊，足跡遍布全球。

三把豪賭，賭出了長榮的一片天，長榮海運挾50艘船隊、8.5萬櫃運能規模，於1985年躍居全球最大貨櫃船業者，張榮發畢生締造的「長榮神話」，也成為難以超越的障礙。

(中時即時)